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| 1 cuota de $39.662,70 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.662,70 |
| 1 cuota de $39.662,70 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.662,70 |
| 2 cuotas de $24.007,83 | Total $48.015,66 | |
| 3 cuotas de $16.370,12 | Total $49.110,36 | |
| 6 cuotas de $8.735,05 | Total $52.410,29 | |
| 9 cuotas de $6.322,68 | Total $56.904,08 | |
| 12 cuotas de $5.135,99 | Total $61.631,87 | |
| 24 cuotas de $3.503,37 | Total $84.080,96 |
| 3 cuotas de $16.576,36 | Total $49.729,09 | |
| 6 cuotas de $9.146,88 | Total $54.881,28 |
| 3 cuotas de $17.392,09 | Total $52.176,28 | |
| 6 cuotas de $9.771,57 | Total $58.629,40 | |
| 9 cuotas de $7.439,84 | Total $66.958,57 | |
| 12 cuotas de $6.178,79 | Total $74.145,45 |
| 18 cuotas de $3.985,44 | Total $71.737,93 |
| 3 cuotas de $13.220,90 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.662,70 |
Descripción Técnica: Kit de biela completo en medida Estándar (STD), diseñado bajo especificaciones OEM exclusivamente para los motores modernos de la Honda Wave 110cc (series AFS y 110S). Fabricada en acero forjado con tratamiento de cementación térmica, esta pieza ofrece una excelente resistencia al desgaste por fricción y a la fatiga mecánica, asegurando una transferencia de potencia fluida y el correcto diagrama de carrera del motor.
Código de Producto: SP07091 (W-Standard)
Medida: Estándar (STD)
Compatibilidad de Motor: Plataforma Honda 110cc OHC moderna (Cilindro horizontal).
Componentes del Kit: Incluye 1 biela forjada, 1 perno de biela (muñón) y 1 canasta de rodillos de alta velocidad.
Motos Compatibles:
Honda Wave AFS 110 (Modelos con freno a tambor o disco)
Honda Wave 110S (Modelos actuales)
(Nota: No es compatible con la Wave NF 100 de generaciones anteriores).
Geometría Original: Respeta las dimensiones y el peso de fábrica, garantizando un balanceo dinámico perfecto y un andar sin vibraciones.
Lubricación Eficiente: Canales de aceite optimizados para mantener una película lubricante constante entre el muñón y los rodillos a cualquier régimen de RPM.
Nota de taller: Para garantizar la vida útil del motor, el clavado, centrado y alineación del cigüeñal deben ser realizados en una prensa hidráulica por un rectificador o mecánico calificado.
